подшипник
Китайское название
角接触轴承
Английское название
-
Русское название
подшипник
шт./упаковка
0
шт./коробка
шт./мешок
0
Применимые модели автомобилей
60*110*22
-
URL товара
-
Штрихкод
-
Код ссылки на продукт
-
Количество
￥0
-
Детали
Радиально-упорный шарикоподшипник (Модель: 60*110*22) представляет собой высокоточный критический компонент, разработанный специально для автомобильной промышленности. Изготовленный из высококачественной хромистой стали с использованием прецизионной термообработки и супершлифовки, он демонстрирует исключительную стабильность размеров и износостойкость. Уникальная конструкция углового контакта позволяет одновременно выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки, особенно подходящие для высокоскоростных условий вращения до 10 000 об/мин.
Основные применения: автомобильные трансмиссии, ступичные узлы, дифференциальные механизмы и прецизионные шпиндельные узлы. Широко используется в силовых установках электромобилей, сочленениях промышленных роботов и шпинделях станков. Диапазон рабочих температур от -30℃ до 150℃.
Ключевые преимущества: Вакуумная дегазация стали увеличивает усталостную прочность на 50%; Строгий контроль допусков размеров (класс точности ISO P5); Специальная антикоррозийная обработка; Оптимизированное распределение нагрузки повышает грузоподъемность на 30%; 100% тестирование крутящего момента. Двухрядная конструкция обеспечивает повышенную жесткость и способность воспринимать опрокидывающие моменты по сравнению с однорядными подшипниками. Внутренняя структура включает керамические или стальные шарики высшей чистоты с полиамидными сепараторами для бесшумной работы.
pcoment
Нурлан:
Этот упорно-радиальный подшипник установился очень гладко, размер 60*110*22 идеально подошел для моей модели автомобиля....
Айгуль:
Качество продукта на удивление хорошее, высокая точность. После установки вибрация рулевого колеса значительно уменьшила...
Рустам:
Материал и изготовление подшипника кажутся очень прочными, высокая грузоподъемность, подходит для тяжелых условий эксплу...
